汽油中有大量的C4～11活性烯烴，隨碳數的增加，活性烯烴的含量顯著增加，同時醚化反應的轉化率下降，醚化產物的辛烷值降低。輕汽油醚化催化劑生產混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。 現行的FCC輕汽油反應精餾醚化工藝是將C5和C6叔烯烴視為整體進行預醚化與深度醚化反應。實際上C5和C6烯烴不僅沸程有差別，而且醚化活性差異也很大，這使得反應精餾塔內C5和C6反應物不能同時在反應段達到較高的濃度，從而導致總體烯烴轉化率過低。

甲基叔丁基醚（MTBE）是以混合C4（含有異丁烯）和甲醇為原料，在大孔強酸陽離子樹脂為催化劑的作用下制得。自1973年，意大利首家MTBE裝置建成投產以來，世界各國發展很快，目前我國有近60套MTBE生產裝置，生產能力約達780萬噸/年。

FCC輕汽油醚化生產混合醚工藝可將FCC輕汽油中的活性烯烴（能夠進行醚化反應的烯烴）轉化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，FCC輕汽油醚化技術是生產環境友好清潔汽油的理想技術之一。由于我國汽油辛烷值較低，烯烴含量高，在我國加快推廣和應用FCC輕汽油醚化技術尤為重要。

MTBE催化劑在汽油組分中具有良好的調和效應，作為汽油添加劑它具有十分良好的抗爆炸性能和較好的化學穩定性，在空氣中不宜生成過氧化物，這是一般的醚類所不具有的特點，而且可與烴類燃料以任何比例互溶。添加MTBE的汽油還能改善汽車的行車性能，用于增加汽油中的氧，降低尾氣中一氧化碳的含量。近些年MTBE幾乎成為大多數煉油廠調節辛烷值所必需的組分。