清潔汽油的發(fā)展趨勢是低硫、低芳烴、低烯烴和較高的辛烷值。各國對(duì)汽油中的硫含量和烯烴含量也提出了更為嚴(yán)格的限制要求。目前的輕汽油醚化工藝方法主要有固定床醚化工藝和催化蒸餾醚化工藝，其中的催化蒸餾醚化工藝是預(yù)反應(yīng)與催化精餾串聯(lián)的生產(chǎn)工藝流程，但普遍存在醚化反應(yīng)轉(zhuǎn)化率低的技術(shù)問題。

輕汽油醚化系統(tǒng)和輕汽油醚化工藝，其系統(tǒng)組成主要有輕汽油原料罐、一醚化反應(yīng)器、精餾塔及其重沸器、催化塔、二醚化反應(yīng)器、萃取塔及甲醇回收塔，其叔戊烯轉(zhuǎn)化率為93%以上。輕汽油醚化催化劑現(xiàn)有技術(shù)中，可醚化碳六的轉(zhuǎn)化率只有40%左右。

日益嚴(yán)格的汽油標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國內(nèi)煉廠汽油產(chǎn)品提出了更高的要求。由于國內(nèi)煉廠汽油中的烯烴絕大部分來自催化汽油。目前，催化汽油降烯烴技術(shù)主要有：1)降烯烴催化劑和助劑的開發(fā)與應(yīng)用；2)降烯烴工藝技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用；3)催化裂化輕汽油醚化技術(shù)等。在選擇降烯烴技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)考慮工廠的裝置現(xiàn)狀、各種汽油的比例、產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)等具體情況。一般認(rèn)為采用輕汽油醚化的工藝路線是降低催化汽油烯烴的較好選擇，輕汽油醚化使催化汽油中的C4～C7活性烯烴與醇類反應(yīng)生成相應(yīng)的醚，可降低催化汽油烯烴含量10～15個(gè)百分點(diǎn)。

輕汽油醚化技術(shù)是將催化裂化裝置穩(wěn)定汽油中的C5～C7活性烯烴與甲醇反應(yīng)生成相應(yīng)的醚，從而降低了汽油中烯烴的含量。經(jīng)醚化后的汽油辛烷值可提高1～3個(gè)單位。通過醚化裝置可以使價(jià)格較低的甲醇通過醚化轉(zhuǎn)化為高附加值的汽油產(chǎn)品，提高了煉油廠的經(jīng)濟(jì)效益。輕汽油醚化技術(shù)主要包括：輕重汽油的分離、選擇性加氫、催化醚化、產(chǎn)品分離、甲醇回收等工序。

脫氧（氫）劑主要用于氣體純化、凈化等氣體制造廠家，還可用于合成氨等化工行業(yè)的合成氣、煤氣、焦化氣精制車間；用在浮法玻璃工業(yè)、彩電和電子工業(yè)生產(chǎn)線的氣體凈化系統(tǒng)；用于烯烴脫氧精制，石油化工聚乙烯、聚丙烯生產(chǎn)等要求氣體中氧含量低于0.1ppm（因?yàn)槲⒘?2會(huì)與催化劑反應(yīng)而使合成烯烴催化劑活性下降，同時(shí)與反應(yīng)體系中物質(zhì)反應(yīng)生成樹脂類物質(zhì)，堵塞合成反應(yīng)催化劑的孔隙和管道）。