MTBE催化劑，活性隨著交換容量的增大而提高。催化劑為強(qiáng)酸性大孔徑陽離子交換樹脂催化劑，由于其催化活性取決于球體內(nèi)的氫離子濃度；當(dāng)氫離子被其它陽離子取代時(shí)，將導(dǎo)致催化活性下降。為此，反應(yīng)混合物與該樹脂接觸之前，應(yīng)去除其中金屬離子、懸浮物等雜質(zhì)。若上游裝置水洗效果不佳，使原料中含有堿性物質(zhì)時(shí)，堿性物質(zhì)中的金屬陽離子可置換催化劑樹脂上的氫離子，引起催化劑失活，并經(jīng)過催化劑床層時(shí)，堿性物質(zhì)滯留在催化劑中，會(huì)使催化劑的使用壽命縮短。  該催化劑在運(yùn)輸過程中應(yīng)當(dāng)保持濕基狀態(tài)，是為了防止該催化劑在運(yùn)輸、裝填過程中吸水溶脹而產(chǎn)生破裂，導(dǎo)致催化劑失效等。

該MTBE催化劑能夠在高溫苛刻反應(yīng)條件下使用，本裝置在投產(chǎn)開工以來（除開工期間外）反應(yīng)器床層溫度一直保持在60℃左右，并從產(chǎn)品組成及異丁烯的轉(zhuǎn)化率上看，該催化劑的活性維持穩(wěn)定，說明該催化劑的熱穩(wěn)定性較好，并在長時(shí)間使用下能夠保持一定的活性。   

MTBE催化劑一般催化氧化法中所用催化劑可分為均相催化劑與非均相催化劑兩類.均相催化劑混溶于廢水中,易流失,易造成二次污染,非均相催化劑因而成為催化劑的研究重點(diǎn)。二氧化氯催化氧化技術(shù)中使用的為非均相催化劑，并使用載體，主要采用浸漬法制備。催化劑組分可分為活性組分、載體、助催化劑三部分。